今年一季度，汽車行業(yè)乘用車產(chǎn)銷量分別達(dá)到127萬輛和125萬輛，比去年同期分別增加53.98%和54.29%。汽車產(chǎn)銷量如此大幅增長，使業(yè)內(nèi)人士歡呼雀躍。但是，廠家同時又不得不面臨這樣的尷尬：營銷精英難尋。
　　CCTV上演百萬年薪“海選”秀
　　國內(nèi)投資規(guī)模最大的汽車公司——東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司日前做出了令業(yè)內(nèi)側(cè)目的動作：通過CCTV－2《絕對挑戰(zhàn)－巔峰營銷》系列節(jié)目，以百萬年薪面向社會招聘營銷總監(jiān)。“現(xiàn)在營銷人才緊缺。我們通過這種方法來挑選高級人才，希望找到能真正打大仗、打硬仗的人才。"東風(fēng)日產(chǎn)副總裁任勇稱，"如果說我們有'秀'的成分，那也是希望以此吸引更多的人才加盟我們企業(yè)�！�
　　任勇表示，目前汽車業(yè)尤其緊缺的是“既懂市場又懂技術(shù)”的營銷人才，這也是各公司“挖角”的重點(diǎn)對象。由于汽車行業(yè)的專業(yè)性要求高，營銷管理人員首先要熟悉汽車的構(gòu)造、零部件、各項(xiàng)性能等，其次要能根據(jù)市場和產(chǎn)品制定有效的營銷策略，眼下這類人才嚴(yán)重匱乏。
　　產(chǎn)銷激增 加速人才短缺
　　2005年國內(nèi)汽車銷量達(dá)592萬輛，僅次于美國而躍居世界第二位。業(yè)內(nèi)預(yù)計，今年我國車市還將保持10%-15%的增長，全年汽車銷量將達(dá)640萬-660萬輛之間。如此誘人的數(shù)字勢必帶來汽車營銷行業(yè)的蓬勃發(fā)展。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，汽車銷售本身利潤削薄，汽車廠家不得不將注意力從生產(chǎn)領(lǐng)域轉(zhuǎn)向營銷服務(wù)領(lǐng)域，而占領(lǐng)市場的關(guān)鍵就是擁有經(jīng)驗(yàn)豐富的高端營銷人才。此次東風(fēng)日產(chǎn)的電視“海選”之舉，愈發(fā)攪動了“發(fā)燒”的汽車營銷人才市場。
　　某招聘高級獵頭顧問表示，“就職位數(shù)量而言，今年汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的人才會繼續(xù)保持在每月發(fā)布7000個需求職位這一規(guī)模上，并且存在小幅上升的可能。汽車行業(yè)中高層營銷人才將在長時間內(nèi)呈現(xiàn)供不應(yīng)求的態(tài)勢�！� 　　 
　　“圍捕”精英開打持久戰(zhàn) 　 
　　為招募急需的人才，各汽車企業(yè)可謂用盡招數(shù)：一邊使用獵頭，花高薪挖別人的墻腳；一邊從海外招募“外援”，空降人才進(jìn)入。事實(shí)上，這場“圍捕”精英的戰(zhàn)役早在一年前就已經(jīng)如火如荼地展開了。去年初，德國大眾為止住市場份額下降勢頭，曾一次引進(jìn)3名本土汽車營銷高手。其中，現(xiàn)任一汽大眾銷售公司總經(jīng)理并兼任大眾中國執(zhí)行副總裁的蘇偉銘，在中國汽車業(yè)內(nèi)卓有名氣，曾為北京吉普扭虧和崛起立下赫赫戰(zhàn)功。 
　　“營銷是企業(yè)的生命線�！鄙虾Ｄ趁駹I汽車銷售代理公司的陸先生在接受采訪時發(fā)出這樣的感慨。他表示，在汽車企業(yè)盈利能力降低的情況下，關(guān)注營銷環(huán)節(jié)已經(jīng)成為眾多車商的共同選擇。汽車營銷人才極度缺乏和企業(yè)用人理念的開拓，使得東風(fēng)日產(chǎn)在汽車領(lǐng)域做了“吃螃蟹的第一人”：面向社會以“海選”的方式選拔高級人才，而此種選拔方式，將使得整個汽車營銷人才的爭奪戰(zhàn)更加激烈。 (文章來源：人才市場報)